Наша почта: info@sertiki.ru
График работы: ежедневно: 9:00-21:00

Сертификат на шины

+++++

Сертификация автомобильных шин и покрышек обычно является обязательным этапом (в отдельных случаях — добровольным). Ключевой технический регламент в данном случае – ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Шины – одни из основных элементов, напрямую влияющих на безопасность вождения. Оттого такие изделия должны строго соответствовать существующим в этой области нормам и стандартам. Для того и была введена процедура сертификации, в ходе которой уточняется соответствие заявленных производителем данных реальной ситуации.

Особенности сертификации шин

Можно выделить виды транспорта, шины которых обязательно должны пройти процедуру сертификации:

  • легковые автомобили;
  • мотоциклы;
  • малогабаритные и тяжеловесные грузовики;
  • автобусы;
  • троллейбусы.

До 2015-го года единственным документом, в котором были артикулированы требования по отношению к шинам, являлся государственный технический регламент. Однако с 2015-го года ситуация изменилась: сертификации стали проводить в соответствии с новым уставом «О безопасности колесных транспортных средств», который был принят не только в Российской Федерации, но и во всех остальных странах, входящих в блок Таможенного союза.

Колеса и покрышки должны быть сообразны следующим нормам (выделяем самые главные нормативные акты): ГОСТ 4754-98 («О безопасности пневматических шин для легкового транспорта, автобусов и легких грузовиков»), ГОСТ 13298-90 («О безопасности шин с регулирующим давлением»), ГОСТ 5513-97 («О безопасности пневматических шин»).

Стоит отметить, что существует несколько различающихся схем прохождения процедуры. Четвертая и пятая схемы ориентированы на обычные колеса и шины, а 1С и 2Д – на пневматические запасные.

Ключевые стандарты

Выделим некоторые требования, которые неизменно предъявляются к шинам:

  • Нельзя устанавливать на транспортное средство шины различных габаритов. В свою очередь это означает недопустимость отклонений и различий одной шины относительно другой: малейшая «ошибка» со стороны производителя мгновенно выяснится и укажет на негодность изделий.
  • Нельзя отклоняться от формы и диаметров отверстий крепительных элементов; нормы в этом плане устанавливаются нормативными актами, и производитель обязан их учитывать.
  • Естественно, недопустимо использование конструкций (шин, дисков), имеющих явные дефекты; например – трещины. Последние нельзя устранять даже при помощи сварки.
  • Восстановление шин допустимо лишь в одном случае – при соблюдении норм Европейской экономической комиссии ООН (их можно увидеть под номерами сто восьмым и сто девятым номерами).
  • Шины можно использовать после восстановления в заранее оговоренных с экспертами ситуациях.
  • Нельзя использовать шины и диски, не имеющие крепежных болтов и гаек (достаточно очевидный пункт, однако и от него иногда отклоняются).
  • В разработке шин и колес производителю нужно создавать также и руководство по эксплуатации, где обязательно нужно дать полезные советы по эксплуатации изделий.
Есть вопросы по услуге?
Можете задать, их позвонив по номерам: +7(4722) 37-46-01, +7(980) 379-46-01
Или задайте вопрос эксперту.

Прохождение сертификации: шаги

Можно выделить следующие этапы прохождения процедуры сертификации:

  • Подготовка необходимой документации.
  • Подача документации и образцов шин в соответствующий орган.
  • Написание заявки.
  • Анализ документов со стороны экспертов.
  • Проведение лабораторных исследований, предполагающих проверку заявленных характеристик реальным.
  • Выдача сертификата соответствия (если вы получили отказ, этот пункт очевидным образом исчезает).

Отметим: прохождение процедуры сертификации предполагает предварительное получение свидетельства о государственной регистрации. Последнее выдают на все виды шин, что поступают на рынок на территории стран Таможенного союза.

Сертификация в добровольном порядке

  • Выделяют несколько подтипов шин, которые не требуют обязательной сертификации. Среди них изделия для:
  • внедорожных самосвалов карьерного типа;
  • тракторов и иных сельскохозяйственных «транспортных средств»;
  • дорожно-строительной техники;
  • автотранспорта с высокой проходимостью;
  • подъемно-транспортных средств.

Соответственно, сертификация шин для этих видов транспорта проводится на добровольной основе: активность здесь должен проявить в первую очередь сам производитель. Преимущества достаточно очевидны: наличие удостоверяющего высокий уровень изготавливаемой продукции документа всегда будет весомым конкурентным преимуществом.

Наше предложение

Среди преимуществ нашего центра можно выделить:

  • Демократичную ценовую политику.
  • Высокую компетенцию сотрудников.
  • Оперативность работы.
  • Возможность консультации (вы всегда можете уточнить интересующие вас моменты: мы открыты к диалогу).

Если вам необходимо оформить сертификат на шины, будем рады сотрудничеству.

Просмотров: 169
Оставьте комментарий
Имя*:


Отправляя форму, я даю согласие на обработку персональных данных.
* — Поля, обязательные для заполнения

Почему мы?


100% результат

гарантия легитимности выдаваемых документов


Бесплатные консультации

развернутые консультации по необходимой Вам услуге


Скорость работы

сжатые сроки оформления сертификатов и всех подтверждающих документов


Реальный опыт

более 7 лет успешной практики и тысячи оформленных сертификатов


Стоимость

наши цены одни из самых
оптимальных на рынке данных услуг

Остались вопросы?








Нет, всё понятно

Наши клиенты